东门抽板桥

南通有一奇桥，就是东门的板桥。板桥之名最早载在成书于清康熙十三年（1674）的《通州志》上。板桥是木板构筑的桥，和其它木桥不同的是桥板可以全部抽去，让高过桥洞的船通过。

板桥架在运盐河上，在没有通公路之前，去金沙一带，板桥是水陆必经之路。早先用三四木板架在两岸石墩上，有专人负责抽板。到了光绪末年，内河小轮船开通后，船大了，板桥的长度也要增加，用木板架不堪重负，就改用两根木头作龙骨，龙骨上再加两大块并接的桥面板，过船时先抽桥面板，再抽龙骨。到了民国初年，又将两块桥面板改成数十块木板平铺在龙骨上，每块平板上钉有铁圈，平日用铁链穿过铁圈连接好，抽板虽然麻烦些，但负责抽板的人可以少设些。解放后，交通事业发展了，板桥的龙骨也增至3根。如今板桥还在，它是1972年改建的一座钢筋混凝土板桥，已无昔日抽桥板特有的风情了。

南公园桥

民国6年（1917），张謇创建南通五公园，在南公园与中公园（今少年宫）之间建有一座跨濠河的桥，今名南公园桥，同时建了4座公园桥，南公园桥原是公园第三桥。另在北公园（文化宫地）与其景观万流亭间建了公园第一桥，东、北两公园间建第二桥（今文化宫桥），西、中两公园间建了三、四桥。一、四两桥废于1952年。留存下来的第三桥为荷兰水利工程师特莱克设计，尤具纪念意义。

特莱克（1890—1919）于民国5年应张謇之聘，来南通主持水利工程。当时南通江岸坍势仍然严重，他在三年里筑楗10条，楔入从天生港至姚港10多公里的江中，缓冲水势，保坍效果良好。三年里他还主持兴建遥望港九门闸、利民闸、小洋港闸和吕四总涵洞的工程，设计了6闸、6函洞和4条路。还有就是设计并完成了这座桥的建造。

民国8年8月，遥望闸闸底浇筑完成，赶浇岸墙，特莱克不幸染上霍乱，吐泻不止，星夜急送南通医院抢救，离院已很近，终于溘然长逝在这座他自己设计建造的桥旁，年仅29岁。特莱克在南通工作只有三年，他“热情贡献，不辞辛劳，不计报酬”，他的早逝，南通人为之悲痛，葬他于剑山南麓，张謇自撰墓表以示纪念。南公园桥除用第三公园桥名外，还曾用中公园桥、公园二桥，解放桥等桥名，民国28年（1939）曾大修，1950年加固，1964年改为单孔钢筋混凝土是臂桥梁，1987年重建，为钢筋混凝土T梁桥，长15.6米，宽21米，至今仍是南濠河上重要的通道。

查家坝桥

今南通盆景园一带，人们称之为查家坝或查家坝桥，因为相传此处有查将军墓。通州旧志谓查将军，元朝人，已佚其名。近代在此处发现了张鼎墓，出土的墓志记载其生平甚详：张鼎为元安远大将军镇守通州江阴水军万户，其父张弘纲（旧志载张弘纲宅初在掌印巷），张鼎在通州职内近二十年，勤政利民，至正十年（1350）逝世，终年80。查将军墓主之谜至此揭开，通州方音张与查极为相近，坝名、桥名应该改查为张的。

张鼎墓占地数十亩，废圯后为义冢所在，又改为桑园，其对岸今为濠河风景区之一景 ——盆景园。原有之坝和东门外战坝南门外灰堆坝、马家坝、以及北濠外的黄泥坝非常相似，地方史研究者推测为明朝中期，通州沿东南江岸坍削剧烈所筑，用在防御江潮。原有之桥，康熙《通州志·州治图》有载，《海曲拾遗》称：始建于明朝万历中。