位于唐闸镇西市街18号的南通油脂厂，原名广生油厂，由近代著名实业家张謇1902年创办。如今，这里还完好保留着早期的仓库以及轧花、剥绒、榨油车间等。图中的付油处位于厂部东大门，拱形遮阳篷为百姓避暑而加制的。鼎盛时期是包产到户后，村民们将油菜籽送来换油兑饼，油脂厂的付油处一年四季忙碌不停，油菜籽收割后，有5个付油柜台，繁忙时还要排队等候。后来随着改革开放的深入发展，油脂厂失去昔日的辉煌。两年前，随着位于原油脂厂内的1895文化创意产业园的崛起，名存实亡的付油处被夷为平地，不复存在。

建于民国初年，为大生纱厂及唐家闸其他企业职工宿舍区，共9幢，平房砖木结构。职工们通过工房左侧港闸河上的木制桥进出，当时桥下过往的大小船只较多，木桥的拱度较大。工房内十分幽静，做三班制的工人多，人们自觉小声说话，形成良好风气。每家每户干净整洁，和睦共处，工人阶级的优良本质充分彰显。近几年确定为文物保护区，重建后的南工房，面貌焕然一新，花草绿树点缀生辉，原貌不复存在。

1958年，人民公社化，每个生产队自建仓库自造大场，收割季节，挑担进场，还没有使用脱粒机前，牛拉碌碡（石磂），在大场上碾磙。后来有了麦子和稻子脱粒机，石磂只有做大场时用，再后来做了水泥大场，石磂只给孩子们立夏坐着吃蛋，给百姓回味过去。“文革”结束后，实行了家庭联产承包责任制，包产到户，从此仓库空着，大场闲着，有的拆除，有的还耕。唯有位于唐闸公园南端的大场保留时间最久，2012年，因公园扩建需要，年底前才被拆除。

这座码头位于现在唐家闸河东便桥下，解放后办公机构设在建筑精美、规制宏大的原“唐家闸粮业公所”内，和唐家闸工商联在一起。斜对面北川桥下名为“大达轮船码头”。两个码头营运路线到达海安站后，一个去盐城方向，一个去扬州方向。唐家闸码头每天有好几趟短途平潮（30里）班次，“小货轮”大大方便百姓出行和运送货物。唐家闸码头随着交通事业的发展，十一届三中全会以后结束营运生涯，2012年修建河东北路时被拆除，上下轮船的台阶成了居民洗刷的坚固水踏子。

唐闸镇东北角有座赵高桥，是贯穿南北的交通要口，也是原市县的分界处。抗战时期和解放战争时期，桥南是唐家闸反动派的地盘，桥北是新四军游击队的势力。反动派下乡“剿匪”，只敢在桥南狐假虎威，有一次越过桥北，被游击队打得落花流水，损失惨重。桥南百米处，右拐弯经过“学堂桥”便是赵家高桥小学。该校建于民国23年（1934），建办时由中共党员邵震负责，他以教师为掩护，进行革命活动，新四军游击队夜间经常在此开会。解放初期，夜校在此办班，识字唱歌跳舞，汽油灯通亮，一派生机。后来，校名由“赵峨小学”（赵家高桥和峨眉山地名而取）改名“赵家高桥小学”，桥北桥南的孩子就近入学，该校输送了一批又一批的合格小学生。1985年因生源缺少，并入十里坊中心小学。近两年，上海市北高新（南通）开发区兴建，破旧不堪的校舍随之拆除。